Türkiye'nin 2. Yüzyılında Yüksek Teknoloji için Eylem Çağrısı Raporu

Türkiye’nin 2. Yüzyılında Yüksek Teknoloji için Eylem Çağrısı | Nisan 2023 35 Elektrikli araçlar Elektrikli araçların yaygınlaşması ile birlikte içten yanmalı motor, şanzıman ve egzoz gibi komponentlerin temelden değişecek, araçlardaki parça sayılarının ve yıpranma oranlarının azalacak olması satış sonrası hizmetler pazarının daralmasına ve talebin azalmasına sebep olacaktır. Bununla birlikte bakım, servis ve yan sanayi gibi ekosistem oyuncularının değer zincirinde pozisyonunu koruması zorlaşacak ve bu nedenle yeni inisiyatifler geliştirerek gelir kaynaklarını çeşitlendirmesi gerekecektir. Özellikle batarya teknolojileri geliştiren, şarj istasyonu üretimi ile hizmet veren tedarikçiler ve bu alandaki yatırımlar ön plana çıkacaktır. İlaveten, mevcut durumda teknisyenlerin ve servis sektörünün geleneksel araçlara hakim olması nedeniyle elektrikli araçlara yönelik nitelikli teknik eleman bulunurluğu zorlaşmaktadır. Bunun için elektrikli araçlar özelinde eğitim programlarının geliştirilmesi ve yetkin bir iş gücünün hazır edilmesi kritiktir. Bağlantılı araçlar Günümüzde orta segment bir araçta 150 milyon satırdan fazla kod bulunmaktadır. Bağlantılı araç sayılarının da giderek yaygınlaşması ile geleneksel üretim uzmanlarından farklı bir strateji uygulanarak bilgi teknolojileri, programlama, veri madenciliği gibi alanlarda yetkin insan gücü ihtiyacı oluşacaktır. İhtiyaç duyulacak iş gücü tahminlerinden yola çıkılarak, nitelikli iş gücünün geliştirilmesi ve istihdamına yönelik yol haritaları oluşturulmalıdır. Mevcut iş gücünün bağlantılı araç ve yeni mobilite teknolojileriyle ilgili gelişimi iş gücü dönüşüm programlarıyla sağlanmalı, lise ve yüksekokul seviyesinde özelleşmiş dersler / programlar hayata geçirilmelidir. Doğrudan satış Otomotiv üreticilerinin doğrudan ve dijital kanallara yönelik satış stratejilerini benimsemesi ile birlikte fiziksel ve dijital kanalları entegre eden kesintisiz çok-kanallı deneyimin tasarlanması ve bunun için gerekli yatırımların (360° derece tüketici görünümü, veri analitiği, yapay zekâ ile kişiselleştirme olanakları vb.) planlanması kritiktir. Bununla birlikte Türkiye’de distribütör ve bayi ağı olarak konumlanan oyuncuların gelecek rollerinin gözden geçirilmesi gerekecektir. Bunun için doğrudan satışı önceliklendiren iş modelleri tasarlanırken öncelikle tüketici ihtiyaçlarının anlaşılmasına yönelik çalışmaların gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Bunun sonucunda bayilerin bir deneyim merkezi olarak konumlanıp hangi rol ve sorumlulukları üreticilere devrederken hangi rolleri koruması gerektiğine karar verilmelidir. Deloitte 2023 Küresel Otomotiv Tüketicisi raporuna göre, Türkiye’de tüketiciler araç satın alma deneyiminin en önemli üç unsurunu araçla fiziksel temasta bulunmak, iyi bir fiyat anlaşması yapmak ve şeffaf fiyatlandırma olarak nitelendirmektedir. Ek olarak, tüketicilerin bir sonraki aracını dijital kanallar üzerinden satın almaya karar vermesi durumunda bayilerin hala üreticiler kadar tercih edileceği görülmektedir. Bu nedenle, bu dönüşümde bayilerin de desteğini kazanmak ve bayileri geleceğe bugünden hazırlamaya başlamak önem taşımaktadır. İhtiyaç duyulacak farklı yetkinlikler için satış ve satış sonrası ekiplerin eğitim ve gelişimini destekleyici çalışmalar planlanmalıdır.